艾媒:2016-2017网络二手车交易平台研究报告

艾媒发布《2016-2017中国网络二手车交易平台研究报告》。报告显示, 2016Q4中国网络二手车平台活跃用户占比均不多,这也同网络二手车交易行业用户粘度不高存在一定关系。尽管如此,行业内部各平台之间也有一定的差异,瓜子二手车以1.28%的活跃用户占比领衔各平台,易车二手车以0.8%的占比紧随其后,人人车位居第三。

 

中国网络二手车交易市场发展趋势解析
网络二手车市场获政策支持,逐步规范化
2016年出台的“国八条”勾画了未来中国二手车行业发展的整体大环境,在2017年,进一步贯彻落实“国八条”将是二手车市场政策实施的主旋律,政策使得网络二手车市场更加规范化,运营进入正式轨道。从政策内容上看,建立健全信用保障机制,加大相关产业对于网络二手车市场的支持力度,这些制度表现出国家对于二手车市场的大力支持,今后相关政策会将陆续出台。市场重心向三四线城市迁移,向中高端倾斜
国内汽车消费呈现出梯度交叉传导的特征,由于国内的一线城市出现限购,因此成为了二手车车源的输出地,而国内的三四线城市则是二手车的目标市场,从而形成网络二手车市场的大流通格局。而“国八条”要求各省逐步取消限迁政策,也加快了重心转移的进程。类别方面,中高端网络二手车能解决中高端新车价格高的弊端,解决想要中高端汽车却没有足够购买能力人群的需求,成为未来市场热点。

行业创新成为必需,新能源汽车对市场有一定冲击
各大二手车交易平台都有其自身特点,而要获得更多融资发展市场创新成为关键,近几年“付一半”,联合4S店的创意已经预示着这一走势。另外,由于国务院2017年初印发《“十三五”节能减排综合工作方案》,对全国节能减排工作进行全面部署。《方案》要求,打造一批节能环保产业基地,培育一批具有国际竞争力的大型节能环保企业。一方面,新能源汽车以其上牌容易的特点吸引着一线城市的消费者,另一方面,新能源汽车有续航能力不强等技术性缺陷且价格相对较贵。新能源车型或将成为一线城市苦于上牌照用户的选择,会对网络二手车市场带来一定冲击,但是传统燃料汽车仍为主流。

网络二手车市场战火更旺
一方面是因为国内新车市场的整体价格在下降,另一方面,目前二手车增值税按照全额的2%征收,二手车行业的平均利润仅为6%左右,税收政策也给商家制造了压力。2016年各大平台展开激烈的“排位赛”,纷纷投资宣传品牌,由此可见网络二手车行业竞争激烈,要想赢利并不能够单纯坐享其成。


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