阿里vs京东,两大电商平台区别是?

 

前些日,双十一如火如荼,京东和天猫都使出了吃奶的劲!把整个娱乐圈都带动了。但是我相信还是有很多人搞不懂天猫好京东这两大平台有什么区别。

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“阿里”是大平台,“京东”是大商家
这得先从刘强东的“十节甘蔗”理论说起,他认为:一个产品从创意、设计、研发、制造到定价五个环节应该由品牌商来做。然后接下来的营销、交易、仓储、配送到售后这五个环节应该由零售商来做。
京东定位就是这后五个环节:以交易做基础,延伸至仓储、配送、售后、营销等其他环节。所以这些厂家跟京东合作,只需要专注在产品的生产阶段,流通环节交给京东来做,比较符合专业分工的理念。可以说,京东是零售服务商,是为品牌商打工的,这就是京东的自营电商。
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阿里是平台电商,定位即:上述十个环节仍然需要由卖家自己来做。我作为平台仅提供展示机会和流量来源,他们需要尽可能的招揽各种卖家,然后给卖家一个站点,由卖家自己更新和维护,并向他们收取保证金、服务费、提成等等费用,而卖家自然会以市场需求为导向,所以最终形成了一个品类繁荣的大集市;因此“淘宝”的品类相当丰富,五花八门、应有尽有、有求必应,这就是“万能的淘宝”的由来!
阿里是横向发展,京东是纵向延伸,一胖一瘦
因此,“阿里“的定位是是帮卖家赚钱;“京东”的定位是给自己赚钱。令人啼笑皆非的是:“阿里”根本没有帮卖家赚到钱,而“京东”也从来没有给自己赚到过钱。
这是为什么呢?
对于阿里的“淘宝”或者“天猫”来说,卖家得到的仅仅是流量,为了争抢流量往往还需要付出更多的额外成本:不仅要被价格战拉下水,还要不停的购买广告位(价格水涨船高),竞争成本暴增,生存状况普遍艰难。这也是越来越多卖家放弃淘宝原因,于是这也被概括为传统电商瓶颈来临。
所以,阿里是没有帮商家赚到钱,但是却让很多消费者得受益了,因为中国的消费者确实可以买到更加廉价的产品,当然这也是一把双刃剑,因为很多假货充斥进来了。卖家的入驻性决定了管理的难度:口子放开了,假货自然进来了;口子收紧了,产品就不繁盛了,这种两难局面是阿里的开放平台定位决定的。 
而在京东上面,60%产品都是都由京东经手的,京东就好比是一个互联网零售企业,批发产品在网上卖,赚取的是产品差价。在京东下单,付款到京东,打包和发货也是京东,售后也找找京东。所以京东要有庞大的采购团队、销售团队、客服团队,物流团队。
京东这种集中采购、广泛派送的模式必然对仓储有很大需求,必须要做物流。早就在江苏宿迁(刘强东老家)建立总面积达6000 多平方米的全国呼叫中心,执行统一标准的客户体系;完善自有物流和配送体系,目前已覆盖1300个行政区县,推出“限时达”、“极速达”、“夜间配”等配送服务,京东员工达7万多名,绝大多数是在仓储和配送岗位上工作。快递员未来还能当做推销员使用,成为O2O的线下流量入口。
 
京东自建物流,就可以不受其他物流公司的影响,成为少有的能在假期中保证送货的电商。它整合了传统生产型企业和互联网营销端的产业链,从而更容易控制整个流程,这保证了产品质量,赢得了用户口碑和较高的忠诚度,但是京东庞大的物流体系也有弊端,这种发展模式能扩张到什么程度呢?
1、不扩张,成本太高;扩张了,人员规模太大,太危险。
2、重资产运转,资金被沉淀在固定资产上,资金无法高效周转。

按照刘强东的计划,京东希望未来能拥有60万名员工,这样的扩张节奏,蕴藏的风险十分巨大。管理一个拥有60万名员工的企业,保持零售和物流两个方面的效率第一,绝非想象中那么简单。

做个对比:2013年,淘宝+天猫完成订单113亿张。假设京东物流团队人均完成订单能力不变,需要144万人的物流团队来配送这些订单!马云也这样质疑京东:中国十年之后每天将有3亿个包裹,届时京东还能应付过来吗?
京东需要花更多的成本去维护订单量、产品供给、物流仓储等,这是京东的软肋。所以,京东投入太大,赚的是口碑,没有利润。
 
阿里是互联网+,京东是+互联网

阿里更像一个互联网企业,是互联网+;依靠无限扩大商品的种类,让消费者始终有更多的选择,并且抓住了中国经济增长红利:外贸转型、零售业变革、草根创业热潮,甚至山寨横行、信用缺失等, 不断扩张。成为土豪一点都不奇怪。

而京东像一个传统零售企业,是+互联网。作为一家传统企业,钱需要一分一分赚,效率就是生命,京东注定苦逼。所以需要它不断引入资本,最终实现上市。然后再通过圈钱继续投入和扩建,竭力保障产业链完整、物流体系顺畅、产品质量和服务过硬,从而扩大消费者数量。
互联网究竟是你的表面还是你的灵魂,决定了你的毛利率!近几年来阿里毛利率一直维持在70%左右,最高时甚至达约78%。而京东毛利率直到去年才提升到约9.9%……
阿里是踩着数百万商家挣扎生存的前提下站起来的,京东是踏着资本的鲜血和烈士的足迹向前行!
阿里开放,京东封闭

阿里思路还是开放模式,比如与其他公司一起合作组建菜鸟物流,仓库都是共享的,物流公司、淘宝卖家、各个企业都可以来使用这个仓储服务。这就会形成一个物流交易的数据,通过分析就知道在什么时间、什么区域、需要什么商品。

于是各类卖家可以将物品提前放入各地的区域中心库,而同时运输成本当然也小过一单一单的寄送给各地的买家,还可以使网购实现24小时到达,这个举措就搭建了一个物流生态,共享资源,大大推动了中国电子商务的发展。
京东建立起的庞大物流系统是货仓为核心,覆盖到二线城市。这也是其快速送达的根本保障。但京东的物流是独立的物流,京东模式较为封闭。
京东有物流,阿里有支付
要是论独立资源,阿里的支付宝有超过3亿实名用户,其中活跃用户接近2亿,京东的网银在线虽然未公布相关数字,但相比二者的差距不小。虽然在京东和腾讯合作以后,用户可以使用微信支付付款,但微信支付毕竟是腾讯的产品,除了要交费率之外,过渡依赖微信支付也会影响京东金融延伸业务的发展。
京东在模仿阿里,阿里在模仿京东
京东虽然以自营为主,但其开放平台(POP)业务也在高速增长。从3C产品为主到全品类计划,从全部自营到开放第三方平台。早在2013 年下半年起,京东开始向第三方平台提供仓储服务。在仓储物流部署基本完成后,京东将把60%的资源开放给合作伙伴。但是:刷单、假货、服务差等等问题,在天猫上有,在京东的开放平台上也就会有!
京东是以3C行业起家,阿里也开始不断入侵其它垂直行业,并且做纵深化,比如文化娱乐业、金融业、交通、教育等,比如通过股权收购,将新浪微博、高德、华数传媒、文化中国、优酷土豆、UC(优视)招至麾下,搭建起了文化娱乐板块;还在移动平台、垂直 O2O、云计算服务、视音频服务等领域布下了互联网生态局。此外,阿里还通过投资TutorGroup 平台进军教育行业,通过收购穷游网布局旅游业,通过收购海尔和银泰部分股权夯实其物流和实体店领域。

点评:中国即将由“市场经济”步入“资本经济”时代,无论阿里还是京东,都有个共同特点:他们都是“资本运作” 的典范,资本的本质不是钱,而是一种支配权,通过支配带来更多的支配权叫做资本运作,通过资本运作优化配置社会财富,从而创造更多的社会财富,就是资本运作的社会价值。

阿里vs京东,仓储物流哪家强?

马云曾经说:“物流行业是中国过去十年诞生的最了不起的奇迹。”

中国快递用10年时间,将一个还不能称之为行业的行业,做成了一个超过了美国近一百年的积累的行业,是非常了不起的。如果大家讲电子商务在中国是一个奇迹,在世界是个奇迹的话,我个人认为,物流行业才真正是中国过去十年诞生的最了不起的奇迹。

下面,就是见证奇迹的时刻!

视频中是阿里巴巴的天猫仓库,现在,阿里天猫每天需要配送的2700万件包裹都是这样智能化地被装箱、分拣。

一个小小的条形码就可以让系统获得所有信息,运输箱子时轨道自己变换,让箱子去它该去的地方!

还能让箱子在运输时有序排队

呆萌高效的机器人

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有网友说:突然感觉自己所收的包裹都好有科技感!

京东双11无人机送货

进入双11以来,京东无人机在宿迁、西安、北京等多地同时投入运营,这意味着继今年618首飞之后,京东无人机在成熟应用领域又进了一步。京东集团CEO刘强东于近日表示,无人机已获四省飞行许可,规划了大量的航线。京东无人机助力双11,不仅为广大农村客户带来便捷和惊喜,同时也体现了京东无人机技术给电商物流行业带来的巨大变革,用户的购物体验将进一步提升。

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